JetBlue se retire de l’accord de rachat de Spirit Airlines alors qu’elle cherche à renouer avec la rentabilité.
La compagnie aérienne new-yorkaise a décidé de se retirer du rachat ou de la fusion, comme ils préféraient l’appeler, de la compagnie aérienne à bas prix Spirit, ont confirmé aujourd’hui les deux compagnies.
Le retrait de l’accord coûte à JetBlue une indemnisation de 69 millions de dollars, en plus des 480 millions de dollars que la société a déjà dépensés pour le projet qui aurait eu un impact important sur l’industrie aéronautique américaine.
Les deux compagnies aériennes ont convenu d’un commun accord de mettre fin à l’accord de 3,8 milliards de dollars, car il est peu probable que les conditions de clôture requises, notamment l’obtention des approbations juridiques et réglementaires nécessaires, soient remplies avant la date limite de l’accord de fusion, le 24 juillet 2024. Joanna Geraghty, directrice générale de JetBlue a déclaré : « Nous pensions que cette fusion valait la peine d’être poursuivie car elle aurait libéré un concurrent national à bas prix et de grande valeur pour les quatre grandes compagnies aériennes. Nous sommes fiers du travail que nous avons accompli avec Spirit pour définir une vision visant à remettre en question le statu quo, mais étant donné les obstacles qui subsistent à la conclusion, nous avons décidé ensemble que les intérêts des deux compagnies aériennes seraient mieux servis en avançant de manière indépendante. Nous souhaitons le meilleur pour l’avenir à toute l’équipe Spirit.
Après que l’accord ait été bloqué par un juge américain en janvier pour des raisons anticoncurrentielles, il semblait impossible d’aboutir à un accord. Lors d’un récent appel aux actionnaires, l’objectif de JetBlue était de revenir à une rentabilité soutenue, d’augmenter la valeur actionnariale et de se concentrer sur ses principaux atouts. Geraghty a ajouté : « Nous avons déjà commencé à faire avancer notre plan visant à rétablir la rentabilité. Nous sommes impatients de partager davantage sur nos progrès dans les mois à venir. La compagnie aérienne prévoit de consolider la pertinence de son réseau sur ses marchés nationaux et d’améliorer ses produits et services.
Ted Christie, président et chef de la direction de Spirit, a déclaré : « Après avoir discuté de nos options avec nos conseillers et JetBlue, nous avons conclu que les obstacles réglementaires actuels ne nous permettront pas de clôturer cette transaction dans les délais prévus dans le cadre de l’accord de fusion. »
« Nous sommes déçus de ne pas pouvoir aller de l’avant avec un accord qui permettrait aux consommateurs d’économiser des centaines de millions et de créer un véritable challenger pour les compagnies aériennes dominantes des « Big 4″ américaines. Cependant, nous restons confiants dans notre avenir en tant que compagnie aérienne indépendante prospère. Nous souhaitons l’équipe JetBlue. »
Christie a poursuivi : « Tout au long du processus de transaction, compte tenu de l’incertitude réglementaire, nous avons toujours envisagé la possibilité de continuer à fonctionner en tant qu’entreprise autonome et avons évalué et mis en œuvre plusieurs initiatives qui nous permettront d’accroître la rentabilité et d’améliorer l’expérience client. nous allons de l’avant, je suis certain que notre fantastique équipe Spirit continuera à proposer des tarifs abordables et des expériences exceptionnelles à nos clients.
Spirit doit maintenant renouer avec la rentabilité et doit le faire rapidement. Elle devra se refinancer au cours de la prochaine année, à mesure que les dettes arriveront à échéance. Pendant que l’accord de fusion était en vigueur, les actionnaires de Spirit ont reçu un total d’environ 425 millions de dollars de paiements anticipés.
On s’attend à ce que Spirit doive entamer des négociations de fusion avec un autre transporteur de petite et moyenne taille dans les prochains mois s’il cherche à rester un partenaire aérien viable.
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