La réponse simple et courte est que la compagnie aérienne examinera la distance de l’itinéraire et le nombre de passagers qu’elle attend, puis choisira l’avion le mieux adapté dans sa flotte. En réalité, il y a beaucoup plus de considérations que les compagnies aériennes doivent prendre en compte lorsqu’elles planifient de nouvelles routes et décident quel avion utiliser.
Pourquoi les compagnies aériennes ont tendance à rester avec le même constructeur d’avions
Imaginez votre permis de conduire. Cela vous permet de conduire beaucoup de voitures différentes. Ce n’est pas comme ça dans l’aviation. Une licence ne couvrira pas tous les types d’avions. Lorsque vous êtes formé sur un Boeing, vous n’êtes généralement qualifié que sur un modèle d’avion Boeing spécifique. Les modèles Boeing seront cependant quelque peu similaires. Se qualifier sur un nouveau modèle Boeing, devrait être plus facile que par exemple se qualifier sur un avion Airbus. Cela peut sembler anodin, mais passer par exemple de Boeing à Airbus représente un énorme changement pour une compagnie aérienne. Par exemple, les ingénieurs et les pilotes devraient être formés. Il pourrait également y avoir des changements importants nécessaires pour soutenir l’avion. Le changement prend du temps et le changement coûte de l’argent. C’est pourquoi les compagnies aériennes en général essaieront de ne pas apporter de changements qui nécessiteront d’énormes changements. Changer de constructeur d’avions serait très probablement un énorme changement pour une compagnie aérienne.
La recherche typique avant la mise en place d’un nouveau parcours
Renouvellements de flotte
Les compagnies aériennes seraient généralement à la recherche constante de nouveaux modèles d’avions, susceptibles d’ouvrir de nouveaux marchés ou de rendre une route plus rentable. L’un des principaux moteurs du renouvellement de la flotte est l’économie de carburant. Cependant, il pourrait également y avoir des aspects importants de confort des passagers, des aspects de maintenance ou des aspects d’autonomie qui pourraient soutenir le renouvellement de la flotte. Une compagnie aérienne qui n’est pas en mesure de renouveler sa flotte pourrait se trouver dans une position très vulnérable où elle serait moins capable de faire face à toute concurrence.
Pourquoi certaines routes sont-elles exploitées par des avions à hélices et d’autres par des avions à réaction ?
En général, pour les itinéraires que vous pouvez couvrir par voie aérienne en moins d’une heure environ, vous verrez généralement un avion à hélice utilisé. Cela devient un peu académique d’expliquer pourquoi, mais il y a des aspects de montée, de croisière et de descente qui le rendent plus économique. La plupart des avions à hélices auront une autonomie maximale d’environ 3 à 4 heures de vol, donc naturellement tout ce qui dépasse cette durée a tendance à être exploité par un jet. Lorsque vous devez être à bord d’un avion pendant, disons, 10 heures ou plus, vous commencez à avoir besoin de beaucoup de restauration. Les gens ont généralement aussi besoin d’un peu plus d’espace pour les jambes et d’un peu plus d’espace pour se déplacer. Vous parlez généralement de trois types d’opérations. Court-courrier, moyen-courrier et long-courrier. Il est rare que vous trouviez un avion qui soit excellent dans plus d’un type d’opération.
Les compagnies aériennes ont tendance à s’en tenir à un marché de base
La plupart des compagnies aériennes ont tendance à s’en tenir à un seul type d’opération. Comme, low-cost, reliant les grandes villes ou les destinations de vacances. Ou certaines compagnies aériennes s’en tiennent à transporter du fret. Vous voyez généralement aussi que les compagnies aériennes ont un « cœur de marché» ils ont tendance à s’en tenir. C’est pourquoi, lorsque vous envisagerez d’ouvrir une nouvelle route, vous vous assurerez probablement qu’elle correspond à votre marché principal. Certaines compagnies aériennes ont un peu de tout (court-courrier, long-courrier et fret), mais cela nécessite que la compagnie aérienne soit une énorme organisation. Lorsque vous êtes une grande organisation, vous pourrez bien sûr obtenir de meilleures offres lorsque vous achetez des avions. Les compagnies aériennes qui sont dans une position plus faible feront peut-être un compromis pour acheter soit un avion d’occasion, soit un avion de version plus ancienne qu’elles peuvent se permettre pour une nouvelle route.
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