ABU DHABI, Émirats arabes unis — Regent Craft, un fabricant de planeurs marins entièrement électriques qui a suscité l’intérêt des entrepreneurs militaires américains de la défense, considère les Émirats arabes unis comme un marché clé.
Regent a annoncé jeudi avoir signé des protocoles d’accord avec le Bureau d’investissement d’Abou Dhabi (ADIO) et le Département des municipalités et des transports (DMT) de l’Émirat d’Abou Dhabi, en vue de construire un écosystème de planeurs électriques aux Émirats arabes unis. Le constructeur vise une « campagne opérationnelle pilote » dans le pays dans les prochaines années.
L’annonce a été faite lors de la première conférence DriftX, une conférence de deux jours à Abu Dhabi présentant les dernières innovations en matière de transport aérien, terrestre et maritime. L’ADIO est l’un des principaux sponsors de l’événement.
« Avec notre carnet de commandes croissant de 9 milliards de dollars de commandes de planeurs qui se propage rapidement dans le Golfe, la mer Rouge, l’Indo-Pacifique et l’Europe, nous avons besoin d’un moyen de fabriquer et de livrer efficacement des planeurs dans tout l’hémisphère oriental », a déclaré Billy Thalheimer, co- fondateur et PDG de Regent. « Nous avons été ravis du soutien dévoué et rapide d’ADIO. »
Thalheimer a dit EN VOLANT chez DriftX, Regent estime que le Moyen-Orient, qui regorge de grandes villes bordant les zones côtières, constitue un marché géographique clé. En tant qu’entreprise aux ambitions mondiales, elle considère Abu Dhabi, qui se situe près du centre de la division hémisphérique mondiale, comme une plaque tournante idéale pour la fabrication et d’autres installations.
Le planeur phare zéro émission de Regent, le Viceroy, peut accueillir jusqu’à 12 passagers. Grâce à la technologie de batterie existante, l’avion est capable de parcourir des routes allant jusqu’à 180 sm (156 nm) avec une seule charge. Mais le constructeur prévoit qu’il disposera un jour d’une portée de 500 sm (435 nm) à mesure que les batteries s’amélioreront.
Viceroy est conçu pour combiner la vitesse d’un avion (croisière à 180 mph ou 156 nœuds) avec la fonctionnalité et le faible coût d’exploitation d’un bateau. Il desservira presque exclusivement les régions côtières et utilisera l’infrastructure de quai existante, volant de 20 à 30 pieds au-dessus de l’eau grâce à l’effet de sol. La propulsion dans les airs et sur l’eau provient des hélices situées sur les ailes de l’avion, permettant à l’avion d’avancer et de reculer.
Il est intéressant de noter que les opérateurs du Viceroy sont en réalité des capitaines maritimes : les seules commandes du véhicule sont celles du bateau, qui sont plus simples que celles de la plupart des avions. En vol, le commandant de bord peut par exemple faire tourner l’avion à gauche grâce à ces commandes simplifiées. L’atterrissage s’effectue en appuyant simplement sur un bouton. Mais Regent proposera un cours de formation d’environ six semaines qui récompensera les diplômés avec une mention de planeur marin, selon Thalheimer.
« Je suis pilote. Un grand nombre des membres de notre équipe fondatrice sont des pilotes. Et une grande partie de la formation des pilotes consiste à apprendre les sensations, le manche et le gouvernail, le décollage, l’arrondi », a déclaré Thalheimer. EN VOLANT chez DriftX. « Vous n’avez pas besoin de faire quoi que ce soit de tout cela dans ce véhicule grâce au système de commandes de vol automatique que nous avons construit. »
Avec ADIO, Regent collaborera pour localiser les capacités de développement et de fabrication de planeurs de mer au sein du cluster SAVI (Smart and Autonomous Vehicle Industry) d’Abou Dhabi, dans l’espoir que les capacités de fabrication locales seront en place d’ici la fin de la décennie.
SAVI, dévoilé l’année dernière par l’ADIO et le Département du développement économique d’Abou Dhabi (ADDED), comprend un pôle urbain d’installations et de services de pointe dédiés au développement de toutes les formes de transport au sein de l’Émirat.
« Avec une rapidité et une efficacité immenses, je suis convaincu qu’Abou Dhabi verra le déploiement mondial de planeurs électriques, et que ceux-ci changeront radicalement la façon dont les marchandises et les personnes se déplacent entre les zones côtières du monde à l’avenir », a déclaré Badr Al-Olama, directeur général de ADIO.
ADIO aidera également Regent en matière de développement de la main-d’œuvre, d’efficacité de la chaîne d’approvisionnement, d’intégration des véhicules et de soutien à l’infrastructure de livraison d’avions.
La collaboration de Regent avec le DMT d’Abou Dhabi se concentrera en grande partie sur l’intégration de planeurs électriques dans le réseau de transport existant des Émirats arabes unis. Les partenaires se concentreront sur les « routes à fort impact », comme entre les villes d’Abu Dhabi et Ras Al Khaimah, à la pointe nord du pays. Un autre exemple pourrait être la desserte entre le continent d’Abu Dhabi et les îles de Dalma et Sir Bani Yas, situées à plus de 100 milles de la ville d’Abu Dhabi.
Regent a dévoilé sa première maquette de planeur électrique à grande échelle en avril 2023. Elle affirme déjà avoir obtenu plus de 600 commandes d’avions, dont une de Mesa Airlines, qui travaille en étroite collaboration avec United Airlines, pour 200 avions.
Regent considère le transport côtier de passagers comme la plus grande opportunité pour son planeur. Cependant, la société voit également des applications dans les domaines du tourisme, de la livraison de marchandises, de la logistique offshore, de la patrouille maritime, etc. Tous ces éléments pourraient potentiellement être développés aux Émirats arabes unis.
En 2022, Lockheed Martin Ventures et Yamato Holdings, une entreprise japonaise de logistique et de livraison de colis, ont réalisé des investissements stratégiques dans Regent. Lockheed Martin a déclaré que son investissement visait à accélérer le développement de planeurs marins destinés spécifiquement aux applications de défense.
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