Le personnel au sol de Virgin ne se mettra pas en grève après que le TWU ait conclu un accord avec la compagnie aérienne pour un nouvel accord salarial.
Le syndicat a déclaré que la proposition, qui devrait être soumise au personnel sous peu, comprend la création d’un plus grand nombre de postes à temps plein et un engagement à éviter l’externalisation.
Le TWU avait déjà obtenu l’autorisation de la Fair Work Commission de mener une action revendicative, mais cette décision est désormais peu probable.
« Virgin rétablira sa structure de classification des emplois après son effondrement lorsque les salaires des travailleurs au sol ont dû être augmentés pour accorder des taux minimaux », a déclaré le syndicat.
« La correction des classifications des emplois signifie que les travailleurs expérimentés qui ont sacrifié le plus recevront les augmentations de salaire les plus élevées, entre 8 et 20 pour cent la première année, suivies d’une augmentation universelle de 6,5 pour cent au cours des deux années suivantes de l’accord.
« La sécurité sur le lieu de travail s’améliorera grâce à des engagements visant à introduire une politique relative aux conditions météorologiques extrêmes et à classer les effectifs des équipes selon des normes de sécurité, ainsi qu’à corriger les salaires de pauvreté qui ont conduit les travailleurs à jongler avec un deuxième ou un troisième emploi. »
La résolution intervient alors que le personnel de cabine du transporteur est également sur le point d’engager une action revendicative contre la compagnie aérienne.
Le TWU négocie séparément un nouvel accord d’entreprise avec eux et affirme que l’entreprise n’a pas « tenu sa part du marché » après que son personnel a aidé la compagnie aérienne à se remettre de l’administration et du COVID pour enregistrer un bénéfice de 129 millions de dollars pour l’exercice 23.
En réponse, Virgin a insisté sur le fait qu’elle s’engageait à parvenir à une « solution à l’amiable » et a déclaré que l’accord précédent n’avait expiré que récemment.
« Notre personnel de cabine, notre personnel au sol et nos pilotes ont tous fait part de leurs craintes de commettre des erreurs en raison de leurs conditions de travail non durables, aggravées par un roulement de personnel élevé, un absentéisme lié à la fatigue et la nécessité de jongler avec un deuxième ou un troisième emploi », a déclaré le secrétaire national du syndicat. , Michael Kaine.
« Les travailleurs sont complètement épuisés, et plusieurs membres du personnel de cabine ont signalé des quasi-accidents sur le chemin du retour après de longs quarts de travail.
« Nous avons besoin d’un changement considérable dans l’approche de négociation de Virgin pour garantir une offre d’accord d’entreprise juste et durable et éviter les grèves de dernier recours.
Le TWU a demandé pour la première fois l’autorisation d’organiser un vote de grève des travailleurs le mois dernier et a affirmé que la compagnie aérienne avait échoué dans sa demande visant à prolonger les délais de préavis de grève de trois à sept jours.
Il souhaite également qu’un plan annuel d’actionnariat salarié de 1 000 $ soit exécuté conjointement avec toute réinscription à l’ASX.
La rupture des relations est bien loin de celle où Kaine a salué la performance de la nouvelle direction de Virgin sur le podcast Australian Aviation en décembre 2020.
« Ils sont restés fidèles aux dispositions qu’ils avaient annoncé qu’ils mettraient en place pour conserver la portée de l’entreprise », a déclaré Kaine. « Et s’en tenir à cela signifie que les points de départ d’un pont de confiance se construisent entre nous. »
Les deux hommes ont ensuite conclu un accord rapide selon lequel les employés acceptaient un gel des salaires de 18 mois à deux ans en échange de la garantie qu’aucun emploi ne serait externalisé.
L’accord était un coup d’État pour l’ancien patron de Jetstar, compte tenu de ses relations notoirement mauvaises avec les syndicats au fil des ans.
Les syndicats ont, à un moment donné, quitté les négociations lorsque des rumeurs ont fait surface selon lesquelles l’ancien patron Paul Scurrah devait partir pour être remplacé par Hrdlicka.
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