Atlas Air a annoncé que la société avait achevé tous les processus réglementaires, mettant fin à son processus de vente à plusieurs sociétés d’investissement basées aux États-Unis (États-Unis).
La société, qui propose des services d’aéronefs, d’équipage, de maintenance et d’assurance (ACMI), CMI et d’affrètement, a finalisé toutes les conditions réglementaires pour conclure son acquisition par des fonds affiliés à Apollo Global Management, JF Lehman & Company, Hill City Capital et Rand Sous-fusion. Une fois le processus terminé, Atlas Air fusionnera avec Rand Parent, une société basée dans le Delaware, aux États-Unis, l’entité de la compagnie aérienne devenant la filiale.
« Sous réserve de la satisfaction ou de la renonciation aux conditions de clôture restantes, la société prévoit de réaliser la fusion le ou vers le 17 mars 2023 », a noté Atlas Air dans son dossier.
Le processus d’acquisition a commencé le 4 août 2022, lorsqu’Atlas Air a annoncé avoir conclu un accord de vente avec un groupe d’investisseurs, dirigé par Apollo Management, pour une transaction entièrement en espèces d’une valeur d’environ 5,2 milliards de dollars. L’opérateur devenant privé à la suite de la fusion, les actionnaires d’Atlas Air recevraient 102,50 $ par action en espèces, soit une prime de 57 % par rapport au cours moyen pondéré en fonction du volume sur 30 jours au 29 juillet 2022. Actuellement, l’action Atlas Air a clôturé à 99,30 $. le 14 mars 2023, alors qu’il a augmenté jusqu’à 102,46 $ dans les échanges avant commercialisation le 15 mars 2023.
En 2022, la société a réalisé un chiffre d’affaires de 4,5 milliards de dollars, terminant l’année avec un bénéfice net de 355,9 millions de dollars.
Atlas Air possédait 87 avions et exploitait 25 avions fournis par d’autres sociétés au 31 décembre 2022. La société est le plus grand opérateur de Boeing 747 au monde, ayant également pris livraison du dernier 747 le 31 janvier 2023.
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