Ellis & Associates a déclaré avoir reçu un certificat de type supplémentaire pour l’installation de fenêtres pouvant être ouvertes sur certains aéronefs.
Le CTS, numéroté SA02771LA, porte sur la modification des portes ou du fuselage d’un avion pour permettre l’ouverture des hublots fixes d’origine.
Le STC s’applique aux modèles Beechcraft Bonanza 33, 35 et 36, aux modèles Commander Aircraft 112 et 114, aux Mooney M20 et aux séries Piper PA-24, PA-28 et PA-32.
Ellis & Associates a noté que la modification fonctionne sur des luminaires simples avec de petites fenêtres d’aération intégrées dans les plus grandes fenêtres fixes. Cependant, l’installation du STC ne peut pas être effectuée sur des avions sur lesquels les fenêtres d’aération sont fixées aux portes ou au fuselage.
La société d’Oklahoma City, qui possède de nombreux STC pour une gamme d’avions, a déclaré que les travaux de modification prenaient de 20 à 25 heures et nécessitaient une expérience de travail avec la tôle. Le coût du STC, qui est distinct des pièces et de la main-d’œuvre, est de 500 $.
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