Nous avons tous notre avion préféré, même les personnes chargées de s’en occuper dans les musées de l’aviation du pays. Comme décembre est le mois anniversaire du vol motorisé, EN VOLANT Le magazine a contacté des musées à travers le pays pour savoir quels avions sont les favoris personnels du personnel du musée ainsi que des visiteurs du musée.
H2 : Musée de l’aviation de Pearl Harbor, Honolulu, Hawaï
Elissa Lines, directrice exécutive du Pearl Harbor Aviation Museum, note que son avion préféré est le P-40 Warhawk. Le 7 décembre 1941, une poignée de P-40 s’envolèrent pour affronter les Zéros japonais.
« Bien qu’il ne s’agisse pas d’un P-40 du 7 décembre, notre avion partage l’histoire des Flying Tigers », déclare Lines. « C’est un type d’avion qui a décollé le 7 décembre, ripostant immédiatement. Notre P-40, prêté par FedEx, a une grande histoire et est un avion pilotable. Périodiquement, un mécanicien vient tester les systèmes comme l’hydraulique contrôlant le train d’atterrissage, les volets. C’est spectaculaire de voir le train se rétracter !
H2 : Le favori des visiteurs : B-17 Fantôme des marais
« Ce devait être avec le groupe de B-17 qui arrivaient à Hawaï le 7 décembre. L’opérateur radar d’Opana Point, lorsque l’avion japonais a été repéré, s’est fait dire par erreur de ne pas s’inquiéter – ils s’attendaient à l’arrivée de B-17, ” dit Lines. « Notre B-17 a en fait été retardé en raison de problèmes de moteur. Il a été déployé lors de sa première mission début février et malheureusement, il a subi suffisamment de dégâts lors de la bataille de Rabaul.
Selon Lines, l’équipage, craignant que l’avion ne revienne pas à la base, a choisi de faire un atterrissage d’urgence dans ce qu’il pensait être un terrain découvert, mais s’est avéré être un marécage.
« L’équipage est sorti en toute sécurité et s’est rendu à une autre base – ils ont tous servi la guerre », a déclaré Lines. « L’avion est resté dans le marais, sans être détecté pendant des décennies, jusqu’à ce qu’un avion volant au-dessus de lui le voie. Il a été pillé et endommagé par les intempéries et les éléments, mais au début des années 2000, un propriétaire de restaurant californien, David Tallichet, et un archéologue, Alfred Hagen, ont acquis l’avion et l’ont sorti du marais, d’où son nom, Swamp Ghost.
Lines ajoute que l’avion arbore désormais un art du nez conçu par des artistes de Disney – pendant la Seconde Guerre mondiale, les personnages de Disney étaient des choix fréquents pour l’art du nez des avions.
Donald Duck en particulier était un favori des troupes, car il était connu pour son tempérament chaud et sa volonté de se battre lorsqu’il était provoqué.
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