L’aéroport de Melbourne a révélé que son nombre de passagers internationaux mensuels n’avait augmenté que de 3% par rapport à la période pré-COVID, malgré l’augmentation de la capacité des compagnies aériennes étrangères.
L’activité en octobre a atteint 65% du trafic international par rapport au même mois en 2019, contre 62% relativement en septembre.
Les nouvelles données confirment les chiffres à l’échelle de l’industrie publiés par le ministère des Transports qui suggèrent que la reprise internationale de l’Australie est au point mort, malgré le rebond national à des niveaux proches de la normale.
Cependant, malgré la lenteur de la reprise, Melbourne a vu plus de passagers passer par ses quatre terminaux en octobre – 2 570 990 – qu’à tout moment depuis le début des restrictions COVID il y a près de trois ans.
« Le chiffre représente 78% des 3 305 457 passagers enregistrés en octobre 2019, avec des voyageurs internationaux à 65% des niveaux pré-pandémiques et des voyages intérieurs à 83% », a indiqué l’aéroport dans un communiqué.
« Le nombre de passagers d’octobre a été renforcé par les grands événements de Melbourne, notamment la Coupe du monde de cricket T20 et le Spring Racing Carnival. »
Le directeur général Lorie Argus a déclaré qu’octobre était un mois important pour les augmentations de capacité internationales.
« Nous avons maintenant des milliers de sièges supplémentaires et une capacité de fret supplémentaire après que Qatar Airways a ajouté un deuxième vol quotidien de Melbourne à Doha, et United Airlines a repris ses vols vers Los Angeles tout en augmentant son service de San Francisco au quotidien », a-t-elle déclaré.
« C’est le résultat du travail acharné de notre équipe d’aviation et du gouvernement de l’État, qui ont plaidé pour que les compagnies aériennes fassent voler leurs avions à Melbourne plutôt qu’ailleurs.
« La 151e conférence IATA sur les créneaux horaires qui se tient cette semaine au Melbourne Convention and Exhibition Centre nous offre l’occasion de défendre personnellement Victoria auprès de centaines de dirigeants de compagnies aériennes.
«Avoir des connexions directes avec notre État est vital non seulement pour nos exportateurs, mais également pour les entreprises du tourisme et de l’éducation qui dépendent de la facilité d’accès.
« Nous sommes également ravis d’avoir pu signer un accord de tarification avec nos principales compagnies aériennes pour les trois prochaines années, qui vise uniquement à soutenir la reprise post-pandémique du secteur de l’aviation. »
Les nouvelles de Melbourne concernant la reprise plus lente de l’aviation internationale semblent confirmer les prévisions du PDG de l’aéroport de Brisbane, Gert-Jan de Graaff, selon lesquelles les volumes totaux de voyages ne dépasseront pas les niveaux de 2019 avant 2025.
« Les compagnies aériennes ont besoin de temps pour redémarrer – certains pays sont toujours fermés ou ont des restrictions – et nous devons rétablir la confiance des passagers pour reprendre les vols », a-t-il déclaré. « Cependant, je suis convaincu que nous verrons, à partir de 2025, des volumes qui dépasseront les niveaux de 2019.
« Les voyages internationaux ont également repris à un rythme plus lent que les voyages intérieurs. Actuellement, nous sommes revenus à environ 50 % des niveaux pré-COVID. »
Publications:
Chronique de la quinzaine – 14 avril 1918.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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