Il y a huit aéroports dans la région immédiate de Londres pour gérer les vols de l’aviation générale (GA), mais seuls deux sont des aéroports ouverts 24 heures sur 24 – Stansted (EGSS) et Luton (EGGW). Bien que tous les aéroports aient leurs propres restrictions d’exploitation, EGSS est exceptionnellement convivial, efficace et flexible en termes de changements d’horaires. L’accent est mis ici sur la fourniture d’une expérience fluide aux passagers et à l’équipage en termes de services, de dédouanement express et de prise en charge de toutes les révisions d’horaire nécessaires. Voici tout ce que vous devez savoir sur l’exploitation d’un avion d’affaires à destination de l’aéroport de Londres-Stansted.
Distance de Stansted à Londres
Le terrain de Stansted est situé très près de l’autoroute (à moins de cinq minutes) avec un bon accès à Londres. Canary Wharf et le quartier financier sont à environ 45 minutes en voiture. Le West End de Londres (où se trouvent les hôtels populaires) est à environ 1h15 de route. De bons hôtels sont disponibles à proximité de l’aéroport pour les opérateurs qui doivent passer la nuit (RON) à l’EGSS.
Heures d’ouverture de Stansted
Stansted est un aéroport d’entrée (AOE) ouvert 24h/24 et 7j/7 avec des services douaniers tout au long de la journée. Les pistes, les voies de circulation et le tarmac sont en bon état. Avec une piste de 10 000 pieds, EGSS peut accueillir des avions jusqu’à business/VIP, configurés jusqu’à et y compris un B747-800.
Parking
Stansted est rentable avec des frais de stationnement des avions qui ne sont pas prohibitifs. Alors que l’EGSS dispose d’une grande rampe GA et se remplit rarement, il s’agit désormais du troisième aéroport le plus fréquenté de Londres, après Heathrow (EGLL) et Gatwick (EGKK).
Matériel de manutention
Il existe plusieurs options FBO de classe mondiale à Stansted. Cependant, la région de Londres peut être un environnement d’exploitation plutôt coûteux du point de vue de la manutention, du stationnement et des services. Par conséquent, nous recommandons aux opérateurs de rechercher la meilleure option d’aéroport et la meilleure offre. Les manutentionnaires au sol se feront un plaisir de vous fournir des devis pour vous aider à mieux affiner les options d’exploitation. Cliquez ici pour plus d’informations sur l’assistance au Royaume-Uni. Le site primé d’Universal Aviation à Stansted est régulièrement classé parmi les meilleurs FBO au monde. Universal Aviation UK – London Stansted dispose de son propre chargeur de bagages, de fourgonnettes VIP et de véhicules de transfert de bagages. Pour plus d’informations sur cet emplacement, y compris une vue à 360° du FBO, visitez Universal Aviation London-Stansted en ligne.
Hôtels
Des logements d’équipage de bonne qualité sont disponibles à proximité de Stansted avec des prix typiques pour des chambres d’équipage 4 étoiles dans la zone aéroportuaire d’environ 125 £ / nuit. De plus, la plupart des hôtels d’aéroport du Royaume-Uni proposent des transferts gratuits depuis et vers l’aéroport. Cliquez ici pour plus d’informations sur les chambres d’hôtel au Royaume-Uni.
Transport terrestre
Les véhicules (transport prépayé et taxis) munis des documents appropriés sont autorisés sur la rampe pour prendre/déposer des passagers ou l’équipage à bord de l’avion.
Nous recommandons à l’équipage des opérateurs d’envisager un transport prépayé (voiture avec chauffeur) et de demander à votre assistant au sol de suggérer un fournisseur préféré et approuvé pour plus de sécurité et de commodité.
Bien que les taxis publics à Londres soient très bons, ils sont souvent incapables de trouver facilement les emplacements FBO. En conséquence, certains équipages tentant d’organiser eux-mêmes le transport se sont perdus dans une zone qu’ils ne connaissent pas.
Des liaisons ferroviaires publiques sont disponibles directement de Stansted au centre-ville. Cependant, gardez à l’esprit que le train de l’aéroport s’arrête vers minuit, tandis que le « tube » ferme à 0100 heure locale.
Le ramassage à bord est un processus simple chez EGSS. Tout véhicule – transport prépayé, voiture de société ou encore taxi – peut accéder à la rampe pour déposer ou récupérer des passagers en bord d’avion. Le conducteur doit présenter une pièce d’identité appropriée, soit un passeport ou un permis de conduire avec son équivalent papier, au FBO, et un laissez-passer sera délivré. Le véhicule sera ensuite accueilli à la porte d’embarquement et escorté côté avion.
Ce type de service n’est pas possible à Heathrow (EGLL) ou à Gatwick (EGKK). EGSS a un avantage distinct dans la mesure où les opérations commerciales et GA se trouvent sur des côtés séparés de l’aérodrome – les activités commerciales régulières sont du côté sud et GA est du côté nord.
De plus, comme il n’y a pas de procédures douanières sortantes pour les départs internationaux, un véhicule peut emmener l’équipage et les passagers directement à l’avion, à l’exception de l’équipage et des passagers charter qui doivent d’abord passer la sécurité. L’équipage qui est arrivé avec l’avion d’affaires peut accéder à la rampe à tout moment en présentant simplement l’identité de l’équipage à la sécurité du FBO. Le FBO peut également délivrer des laissez-passer d’accès à la rampe avec une identification appropriée à d’autres membres du personnel, tels qu’un technicien de maintenance local ou un traiteur en vol associé à votre vol.
Vous pouvez obtenir un devis gratuit pour le transport terrestre via Universal-Drivania Chauffeurs. Des transferts en hélicoptère peuvent également être organisés.
Le carburant
Les prix du carburant d’aviation sont parmi les plus raisonnables de la région de Londres. De plus, le processus de ravitaillement en carburant pour l’aviation est très efficace chez EGSS, et il y a une grande disponibilité de camions-citernes. En conséquence, l’activité des compagnies aériennes aux heures de pointe est rarement un problème pour le ravitaillement rapide et en temps opportun de l’AG.
Restauration
Certaines des meilleures options de restauration en vol au monde sont disponibles dans la région de Londres, y compris la restauration commerciale haut de gamme en vol, les traiteurs spécialisés dans l’aviation et les restaurants/hôtels. Lorsque vous vous procurez des services de restauration directement auprès de restaurants ou d’hôtels locaux, assurez-vous de vérifier toutes les limites de contrôle de sécurité qui pourraient avoir une incidence sur votre capacité à faire passer la cuisine par la sécurité. Si vous souhaitez décharger la restauration en vol et la stocker pour le prochain départ, cela peut être possible avec un arrangement préalable, en fonction des produits alimentaires et du gestionnaire a accès aux installations de stockage appropriées à l’aéroport.
Vous pouvez consulter l’application gratuite Air Culinaire Worldwide Menu pour voir les options de restauration et les menus disponibles.
Sécurité
Les clôtures, les caméras de sécurité et les patrouilles de routine – des zones de périmètre et de rampe – sont la norme dans tous les aéroports britanniques. De plus, les aéroports britanniques ont généralement leurs propres équipes de sécurité aéroportuaire. La police s’occupe de la sécurité dans les limites de l’aéroport, et ces forces de police ont des unités armées. Le contrôle de sécurité de tous les passagers, membres d’équipage et bagages est requis avant l’embarquement sur les vols charters (commerciaux non réguliers) de plus de 10 tonnes métriques. Les équipages d’affrètement ne doivent être contrôlés que le jour du départ et bénéficier d’un accès direct à la rampe et à leur avion en présentant une pièce d’identité d’équipage à la sécurité du FBO.
Douane
Le dédouanement est possible soit à bord de votre avion, soit à la base fixe opérateur (FBO) attenante à la rampe à l’arrivée. Le dédouanement à distance permet aux passagers GA de contourner le processus de dédouanement à l’arrivée. Cela n’est possible que lorsque les douanes britanniques pré-approuvent le vol d’un opérateur. Ce dédouanement à distance ne peut pas être demandé, car le processus de dédouanement est déterminé par le douanier de service. L’autorisation de dédouanement à distance pour les passagers hors UE nécessite que les informations sur les passagers soient envoyées par courrier électronique aux douanes. Les douanes effectueront une vérification des antécédents, tamponneront le formulaire si le dédouanement à distance est approuvé et le renverront par e-mail au demandeur (généralement à votre gestionnaire au sol). À ce stade, le dédouanement est terminé et il n’est pas nécessaire d’interagir avec les douanes à l’arrivée. La meilleure pratique consiste à prévenir les douanes la veille de votre arrivée. Néanmoins, les demandes de dédouanement à court préavis sont possibles avec un préavis de 4 à 6 heures. Une fois accordé, le dédouanement à distance est raisonnablement flexible en termes d’ajouts ou de suppressions de passagers. Néanmoins, les douanes doivent être informées de tout changement avant l’arrivée. Le dédouanement à la sortie n’est pas requis pour un affrètement ou une opération privée non lucrative.
Arrêts techniques
Stansted est un arrêt technique recommandé car il fonctionne 24h/24 et 7j/7 avec une autorisation CIQ disponible 24h/24 et 7j/7. De plus, EGSS dispose d’une piste de 10 000 pieds, d’une rampe GA située de l’autre côté du terrain, séparée de l’activité commerciale programmée, et de bonnes liaisons aériennes à des fins de repositionnement de l’équipage.
Conclusion
London Stansted (EGSS) est un aéroport d’entrée (AOE) ouvert 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, avec de nombreux parkings GA et des services d’assistance complets environ avec plusieurs options de transport vers Londres. Des créneaux horaires d’aéroport sont nécessaires et il existe des restrictions à prendre en compte pour les avions plus bruyants. Par exemple, un Global Express peut partir 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, tandis qu’un Gulfstream 2 privé peut ne pas être en mesure de fonctionner après 23 h 30 en raison de problèmes de bruit. Les aéronefs équipés de kits silencieux selon les normes de l’étape 3 sont autorisés, sur la base des certificats de bruit soumis. Néanmoins, bien qu’ils puissent arriver 24h/24 et 7j/7, les départs peuvent être limités après 23h30 heure locale. L’agence primée d’Universal Aviation à Stansted est disponible 24h/24 et 7j/7 pour vous aider. Pour plus d’informations sur cet emplacement, y compris une vue à 360° du FBO, visitez Universal Aviation London-Stansted en ligne. 
Publications:
Encyclopédie anarchiste/Capitalisme – Caserne.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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