La prochaine académie d’ingénierie de Qantas aura des centres de formation à Brisbane et à Melbourne, a annoncé la compagnie aérienne.
The Flying Kangaroo a également révélé que le programme, qui vise à former jusqu’à 300 personnes chaque année à partir de 2025, sera mené en partenariat avec Aviation Australia.
Cela vient après que Qantas a déclaré en mars qu’il créerait plus de 8 500 postes au cours des dix prochaines années – plus que compenser tous ses licenciements pendant COVID.
Cela fait également suite aux inquiétudes selon lesquelles les grandes compagnies aériennes et le gouvernement n’en font pas assez pour remédier à un manque croissant d’ingénieurs, qui a déjà vu Rex réduire ses services.
Pour tenter de résoudre le problème, tous les stagiaires en ingénierie de Qantas seront des employés de l’entreprise et, par conséquent, seront payés pour apprendre.
Le PDG d’Aviation Australia, Bill Horrocks, a déclaré que la formation de l’entreprise combine «compétences prêtes à l’emploi» et éducation.
« Nos installations de formation offriront aux étudiants l’expérience quotidienne d’un hangar en activité, ainsi qu’une formation supervisée sur avion, pour une transition transparente vers les environnements opérationnels », a-t-il déclaré.
Sur les 300 recrutés, environ 200 seront finalement embauchés par le Flying Kangaroo, les autres étant libres de poursuivre des emplois pour des compagnies aériennes rivales ou la Défense.
Le programme de l’Académie comprendra à la fois des cours en classe et des cours pratiques sur les moteurs et les systèmes d’aéronefs avant que les étudiants ne passent à une formation supervisée sur les aéronefs.
Le PDG de Qantas, Alan Joyce, a déclaré que la compagnie aérienne avait une « fière histoire » d’avoir certains des meilleurs ingénieurs au monde.
« La formation est dans notre ADN. Nous dispensons environ 2 millions d’heures de formation rien qu’en 2023, et comme notre Pilot Academy, cela renforcera notre vivier de talents pour le groupe Qantas et l’aviation australienne plus largement.
« Nous avons déjà eu près de 1000 personnes qui ont manifesté leur intérêt à rejoindre l’Académie et c’est une excellente opportunité pour les personnes qui envisagent une carrière dans l’aviation. »
Toute personne intéressée par des postes à l’Académie d’ingénierie peut enregistrer son intérêt ici.
Avant la pandémie, Qantas employait 29 000 personnes en 2019 mais en a licencié environ 8 000 en 2020. La compagnie aérienne a déclaré en mars qu’elle estimait qu’elle emploierait 32 000 personnes d’ici 2033, contre 23 500 actuellement.
L’annonce s’accompagne d’un important programme de renouvellement de la flotte, ce qui signifie qu’elle achètera ou aura des droits d’achat sur jusqu’à 299 avions à fuselage étroit et 12 gros porteurs à livrer au cours de la prochaine décennie.
Cela comprend neuf autres A321 qu’il convertira ensuite en cargos; 12 jets Airbus A350-1000 pour lancer le projet Sunrise ; et 20 Airbus A321XLR et 29 A220-300 pour effectuer ses liaisons intérieures, ce qui inclut une option d’achat jusqu’à 85 Airbus supplémentaires jusqu’en 2034.
Jetstar, quant à lui, commence actuellement la livraison de 38 A320 NEO, comprenant 18 A321 LR et 20 A321XLR.
L’année dernière, le PDG Alan Joyce a déclaré que les A220 et A320 deviendraient la « colonne vertébrale » de la flotte nationale de Qantas pour les 20 prochaines années.
« Leur gamme et leur économie rendront possibles de nouvelles routes directes, notamment en desservant mieux les villes régionales », a-t-il déclaré.
Joyce a ajouté que ces nouveaux avions et moteurs réduiraient les émissions d’au moins 15 % s’ils fonctionnaient avec des carburants fossiles traditionnels et encore plus s’ils utilisaient du carburant d’aviation durable (SAF).
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