L’aéroport de Sydney a doublé son trafic international au cours de la dernière année alors que sa reprise post-pandémique se poursuit.
En octobre, 1,3 million de passagers ont transité par le terminal international, ce qui représente une reprise de 90,3 % par rapport à octobre 2019. Au cours de l’année 2023, Sydney a accueilli 11,79 millions de passagers internationaux, contre 6,1 millions au même moment en 2022.
Les Australiens partant à l’étranger ont été rétablis à 95 % en octobre 2019, tandis que les Néo-Zélandais constituaient la plus grande cohorte de titulaires de passeports étrangers, bien que le taux de guérison soit passé de 99 % en septembre à 90 % en octobre.
La Chine et les États-Unis représentaient les deuxième et troisième groupes de visiteurs étrangers, tandis que les détenteurs de passeports sud-coréens ont augmenté de 45 % par rapport à octobre 2019 et sont constamment au-dessus des niveaux d’avant la pandémie depuis avril.
« Au cours des 12 mois précédant octobre, près de 14 millions de passagers ont transité par notre terminal international, soit plus du double du nombre observé au cours des 12 mois précédents », a déclaré Geoff Culbert, PDG de l’aéroport de Sydney.
« Nous continuons de voir les marchés reprendre vie. À l’approche de Noël, des capacités supplémentaires seront mises en place sur plusieurs destinations étrangères clés, notamment la Chine, l’Indonésie, la Corée du Sud et le Vietnam. C’est formidable pour les passagers qui auront plus de choix ce Noël que n’importe quelle période de vacances depuis 2019. »
Sydney a également accueilli 2,19 millions de passagers intérieurs en octobre 2023, soit 86,0 % des niveaux d’avant la pandémie. Au total, 3,48 millions de passagers ont utilisé l’aéroport de Sydney le mois dernier, ce qui représente une reprise de 87,6 % par rapport à octobre 2019.
Culbert a toujours imputé la prétendue thésaurisation des créneaux horaires par les grandes compagnies aériennes comme étant la raison de la lente reprise intérieure de l’aéroport, une accusation que Qantas et Virgin ont niée avec véhémence.
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