Toulouse, le 10 mai 2023 – Philippine Airlines (PAL) a signé un protocole d’accord (MoU) avec Airbus dans le cadre d’un accord d’une valeur de plus de 3 milliards de dollars pour l’achat de neuf A350-1000 pour une livraison à partir du 4ème trimestre (octobre, décembre) de 2025 jusqu’en 2027.
Dans le cadre du projet Ultra Long Haul Fleet du transporteur philippin, l’A350-1000 sera exploité sur des services sans escale de Manille à l’Amérique du Nord, y compris vers la côte est des États-Unis et du Canada, en remplacement des Boeing 777-300ER. (Voir notre histoire ici sur pourquoi A35K est la prochaine grande chose pour PAL)
Le nouvel avion rejoindra deux A350-900 déjà en service dans la compagnie aérienne et desservant actuellement des destinations en Amérique du Nord, en Asie et en Australie. PAL a été contraint de sous-louer quatre de ses A350-900 commandé chez Airbus au transporteur allemand Lufthansa pendant six (6) ans, à la suite de sa protection contre les faillites du chapitre 11, dont il est sorti en décembre 2021.
Comme pour l’A350-900, les PAL A350-1000 seront configurés dans une disposition premium avec des cabines séparées de classe affaires, premium économique et économique.
Le protocole d’accord couvre également les droits d’achat sur trois (3) A350-1000 supplémentaires d’ici 2028 pour une expansion future vers de nouvelles destinations long-courriers.
PAL n’a pas divulgué l’accord avec Airbus, mais les annonces sur Axon Aviation, une société de vente et de location d’avions basée à Londres, ont montré que chaque nouveau jet A350-1000 avec sa paire de moteurs Rolls Royce et ses équipements intérieurs est évalué à 355,7 millions de dollars, portant l’investissement total de la compagnie aérienne à plus de 3 milliards de dollars américains. Airbus arrête de publier des listes de prix en 2019.
Le capitaine Stanley K. Ng, président et chef de l’exploitation de Philippine Airlines, a déclaré que l’autonomie de l’A350-1000 permettrait à la compagnie aérienne d’effectuer des liaisons transpacifiques et transpolaires sans escale dans les deux sens toute l’année.
Ceux-ci comprendront certains des vols commerciaux les plus longs au monde, tels que ceux reliant les Philippines à New York et Toronto.
« Avec une flotte d’A350 élargie, PAL sera en mesure de fournir à nouveau une liaison directe entre les Philippines et l’Europe », a déclaré Ng.
« L’A350-1000 combine une plus grande portée avec la plus grande capacité dont nous avons besoin pour répondre à la demande future. C’est l’avion parfait pour permettre à PAL de répondre à ses plans d’expansion de manière durable, tout en offrant aux passagers les plus hauts niveaux de confort à bord. Nous nous engageons à offrir à nos passagers la meilleure expérience de voyage possible, et ces avions à la pointe de la technologie nous permettront de le faire dans le cadre de notre mission de connecter le monde et de développer le commerce et le tourisme. Il ajoute.
Christian Scherer, Chief Commercial Officer d’Airbus, a déclaré : « En faisant voyager les passagers plus loin et dans un plus grand confort, l’A350 apporte un changement radical en matière d’efficacité énergétique et une contribution immédiate et significative à la réduction des émissions. Ce sont ces qualités qui ont fait de l’A350 le choix des principales compagnies aériennes du monde. Nous sommes impatients de travailler en étroite collaboration avec notre client de longue date, Philippine Airlines, dans la poursuite de son programme de modernisation de la flotte long-courrier. »
L’A350 est l’avion gros-porteur le plus moderne et le plus efficace au monde et a établi de nouvelles normes pour les voyages intercontinentaux. Il offre la capacité de portée la plus longue de tous les avions de ligne commerciaux en production aujourd’hui et est capable de voler 8 700 milles marins ou 16 100 kilomètres sans escale.
Fin avril 2023, la famille A350 avait remporté 928 commandes fermes auprès de 54 clients dans le monde, ce qui en faisait l’un des gros-porteurs les plus performants de tous les temps. Quelque 530 avions font actuellement partie des flottes de 40 compagnies aériennes, volant principalement sur des routes long-courriers.
Philippine Airlines exploite différents types d’Airbus sur son réseau à service complet. En plus de l’A350 sur les routes intercontinentales long-courriers, PAL exploite des A330-300 sur des services vers le Moyen-Orient, l’Australie et divers points en Asie. La compagnie aérienne philippine exploite également une flotte d’avions monocouloirs A320 et A321 sur son vaste réseau national et régional à partir de hubs à Manille et Cebu.
Le protocole d’accord signé par Philippine Airlines et Airbus n’est pas encore une commande définitive, et le type et la quantité d’avions peuvent changer en fonction des négociations futures, car les deux peaufinent les détails contractuels, ce qui peut prendre des semaines ou des mois.
PAL devrait exploiter une flotte de 15 Airbus A350 d’ici 2028, dont six -900 et neuf -1000, hors droits d’achat à acquérir ultérieurement.
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