Note de l’éditeur : cet article a été initialement publié sur FreightWaves.com.
La compagnie aérienne de fret Ameriflight a déclaré mardi avoir reçu l’approbation de la FAA pour exploiter des drones, ce qui en fait la première compagnie aérienne de fret partie 135 existante – des transporteurs qui opèrent dans le cadre d’un service aérien non régulier – à bénéficier d’une telle exemption.
L’exemption nouvellement accordée permet à Ameriflight d’effectuer des opérations de système d’aéronef sans pilote (UAS) dans le cadre de son certificat de transporteur aérien Part 119 actuel pour les opérations Part 135. La société a également déclaré que les régulateurs avaient approuvé l’ajout du Matternet M2 à la flotte d’Ameriflight, permettant le lancement de la première opération de drone à grande échelle entièrement opérationnelle aux États-Unis.
Grâce à son partenariat avec Matternet, Ameriflight a l’intention d’exploiter le drone Matternet M2 pour la livraison commerciale, en se concentrant sur les livraisons de soins de santé et de commerce électronique aux clients situés dans des environnements urbains et suburbains denses à travers le pays. Ameriflight déploiera la flotte de drones M2 à l’aide de la plate-forme logicielle de Matternet à partir d’un centre d’exploitation de réseau central à distance, permettant à l’entreprise d’étendre son réseau en toute sécurité tout en maintenant le plus haut niveau de supervision et de flexibilité de l’opérateur pilote.
Ameriflight a l’intention d’exploiter ses aéronefs sans équipage en complément de ses opérations avec équipage, sans remplacer les opérations de vol, les aéronefs ou les pilotes actuels.
« L’ajout de cet avion à la pointe de la technologie et respectueux de l’environnement et le lancement de notre division UAS nous permettent d’étendre nos offres de services à des sites alternatifs hors aéroport pour les besoins urgents en matière de petits colis », a déclaré Alan Rusinowitz, président et chef de la direction d’Ameriflight. « Nous sommes impatients de lancer très prochainement nos premiers vols M2 et, à mesure que nous avançons dans les vols futurs, de développer de nouveaux domaines de livraison de drones. »
Les échantillons médicaux et les produits pharmaceutiques en petits lots constitueront la cargaison initiale du M2. En plus des soins de santé, Matternet se développe dans le commerce électronique, où la livraison par drone peut permettre une livraison ultra-rapide de petits colis.
« L’approbation d’ajouter des drones à nos opérations positionne Ameriflight, une fois de plus, à la pointe de l’innovation dans l’industrie aéronautique. Aller de l’avant avec l’avenir de notre nouvelle division UAS nous permet de nous développer sur un marché de livraison largement inexploité avec beaucoup de place pour des améliorations logistiques de vitesse et de sécurité », a déclaré le propriétaire et président d’Ameriflight, Jim Martell.
« Ce partenariat nous permet d’offrir aujourd’hui à nos clients un accès clé en main à des capacités de livraison à la demande rapides et fiables. Il ne s’agit pas d’un programme de test ou d’un futur concept de déploiement – c’est la solution réelle, évolutive et sûre basée sur les drones que les clients recherchent », a déclaré Andreas Raptopoulos, co-fondateur et PDG de Matternet.
Pour plus de couverture sur les drones cargo, rendez-vous sur FreightWaves.
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Carnet de guerre 1914-1915 de Louis Doisy.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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