Les forces de défense australiennes ont testé de nouvelles structures temporaires à ciel ouvert pour protéger et dissimuler les avions militaires des explosifs et de la surveillance à la base de la RAAF de Williamtown.
Les revêtements d’avion rapidement constructibles, mobiles et rentables sont des structures à ciel ouvert destinées à protéger les avions stationnés contre les dommages causés par la découverte, l’explosion et la fragmentation. Les structures, construites par le personnel du 65e Escadron de récupération de la base aérienne, sont conçues pour protéger les avions à réaction rapides tels que l’avion d’attaque interarmées F-35 et semer la confusion chez les agresseurs potentiels.
Air Combat Group a dirigé l’essai en octobre de cette année pour informer la Royal Australian Air Force des futures solutions de revêtement d’avions dispersés à l’appui de concepts d’opérations agiles avec l’utilisation de méthodes et de matériaux de défense passive alternatifs.
Le directeur du groupe des capacités logistiques de l’ACG, le capitaine Jason Dean, a expliqué la justification des tests et de l’évaluation.
« Le développement et la validation d’un revêtement d’avion ACG dispersé qui peut être répété à grande échelle dans les bases aériennes du Nord – et dans d’autres endroits – sont en grande partie motivés par la revue stratégique de la défense », a déclaré le doyen du GPCAPT.
« Cette première itération explorera et évaluera des solutions pour les tapis de voies de circulation, la construction de barrières, ainsi que le camouflage et la dissimulation.
« Des itérations ultérieures devraient permettre de développer davantage ces concepts en une solution efficace et efficiente à mettre en œuvre dans le cadre plus large de la résilience des bases aériennes. »
Chaque structure implique l’installation de murs en béton, de conteneurs d’expédition, de tapis d’aérodrome et de méthodes alternatives de camouflage et de dissimulation pour permettre une évaluation de l’efficacité.
Le lieutenant d’aviation Paulo Cellini a dirigé l’équipe chargée de la construction, qui s’inscrit également dans l’approche de l’unité 65ABRS en matière de revue stratégique de défense.
« Notre équipe a abordé cette tâche comme une opportunité [to] prendre les compétences dont nous disposons et les utiliser d’une nouvelle manière pour soutenir l’innovation de l’Armée de l’Air », a déclaré FLTLT Cellini.
« Nous avons beaucoup appris lors de la construction du revêtement, et le 65ABRS s’appuiera sur ces leçons pour prendre en charge les tâches futures. »
Le commandant de l’escadre 65ABRS, Paul Howell, a déclaré que le concept d’opérations agiles nécessitera de plus grandes activités de l’armée de l’air en dehors des bases fixes traditionnelles.
« Dans ce cas, les aviateurs 65ABRS ont travaillé avec ACG pour développer des concepts permettant de protéger les avions à réaction rapides et de nous permettre de continuer à projeter la puissance aérienne », a déclaré le WGCDR Howell.
Plus tôt cette année, en juin, les Marines américains se sont entraînés avec le personnel des forces de défense australiennes à la base de la Royal Australian Air Force de Williamtown. Pendant trois semaines, le Marine Fighter Attack Squadron 314 « Black Knights » et les aviateurs de la RAAF du 3e Escadron ont travaillé avec l’avion F-35C Lightning II du Corps des Marines sur une série d’événements de formation bilatéraux.
Bibliographie :
Nora l’énigmatique/03.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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