Pour atteindre cet objectif agressif à court terme, la compagnie aérienne augmentera ses investissements dans des solutions à faible émission de carbone au sein de ses opérations et évaluera les futurs investissements en matière de développement durable en gardant à l’esprit son objectif scientifique. JetBlue reconnaît également à quel point les partenaires externes sont essentiels à la décarbonation de l’industrie aéronautique et s’engage à encourager et à soutenir les efforts des constructeurs d’avions et de moteurs, des gouvernements, des organismes de réglementation et des fournisseurs de carburant pour atteindre leurs propres objectifs de réduction des émissions de GES.
« Réduire de moitié nos émissions par siège nécessitera des changements substantiels dans la façon dont nous gérons notre entreprise aujourd’hui », a déclaré Robin Hayes, directeur général de JetBlue, « Notre équipe est pleinement déterminée à atteindre l’objectif, mais nous ne pouvons pas le faire. cela seul. Nous appelons les gouvernements, les constructeurs d’avions et de moteurs et les producteurs de carburant à soutenir le développement des produits et des solutions dont les compagnies aériennes ont besoin pour atteindre nos objectifs ambitieux.
Tracer une voie vers le zéro net
JetBlue illustre davantage son chemin vers la réalisation de ses objectifs 2035 et net zéro et des facteurs contributifs avec sa voie de réduction des émissions projetées JetBlue (graphique ci-joint). Le carburant d’aviation durable (SAF) devrait être le principal contributeur à la réduction à grande échelle des émissions du cycle de vie, qui dépend fortement de la disponibilité et des coûts d’approvisionnement. Les progrès de la technologie des aéronefs et de l’efficacité énergétique représentent la deuxième possibilité la plus importante de réduction des émissions. Cela comprend les gains d’efficacité de la transition de la compagnie aérienne vers des avions plus récents et plus avancés, les améliorations progressives pour les avions livrés au cours des années suivantes, ainsi que le potentiel d’améliorations plus larges de l’efficacité pour les avions de prochaine génération qui n’ont pas encore été développés, mais qui devraient être commercialisés par le fin des années 2030 ou début des années 2040. L’optimisation des procédures via la modernisation du contrôle du trafic aérien (ATC) menée par la Federal Aviation Administration (FAA) et le réglage fin des propres opérations de la compagnie aérienne contribueront également de manière significative à de nouvelles réductions d’émissions. Enfin, investir dans des suppressions et des compensations de carbone de haute qualité devrait jouer un rôle dans la réduction des émissions que la compagnie aérienne est incapable d’éviter. JetBlue s’engage à donner la priorité aux solutions à faible émission de carbone dans son fonctionnement, afin de réduire autant que possible le besoin de crédits carbone.
« L’industrie de l’aviation est à un moment critique dans notre poussée vers le net zéro. Bon nombre de ces solutions à faible émission de carbone ont fait leurs preuves, mais n’ont toujours pas atteint l’échelle nécessaire pour avoir un impact significatif », a déclaré Sara Bogdan, directrice de la durabilité et de la gouvernance sociale environnementale chez JetBlue. « Il est nécessaire d’encourager ces technologies en pleine maturité et les investissements que nous réalisons aujourd’hui contribueront à façonner la trajectoire de ces solutions à mesure qu’elles se développeront pour réaliser leur plein potentiel. »
Depuis 2020, lorsque la compagnie aérienne a défini pour la première fois son objectif net zéro, JetBlue a fait des progrès significatifs dans ses propres efforts de développement durable.
Réduire la consommation de carburant
JetBlue applique une solide stratégie d’économie de carburant qui commence par une flotte jeune et économe en carburant qui réduit les émissions dues à la consommation de carburant, dès le départ. Sa flotte croissante d’avions Airbus A321neo améliore l’économie de carburant d’environ 20 %. De plus, JetBlue continue de prendre livraison des Airbus A220, réduisant les émissions jusqu’à 35 % par siège par rapport aux avions qu’ils remplacent. Pour soutenir les objectifs d’efficacité énergétique et de coût, JetBlue accélère le retrait de sa flotte E190, le dernier avion E190 devant quitter la flotte en 2025. Et pour s’assurer que tous les avions volent efficacement, JetBlue exploite également une équipe interfonctionnelle d’optimisation du carburant ciblant une série de changements procéduraux et technologiques qui maximisent l’efficacité de ses opérations aériennes. Grâce aux initiatives d’optimisation de la flotte et du carburant de JetBlue, la compagnie aérienne est en bonne voie pour atteindre une amélioration de 6 % des émissions par siège-mille disponible (ASM) en 2022 par rapport à 2019.
D’autres réductions d’émissions peuvent être obtenues en examinant l’espace aérien opérationnel et JetBlue continue de plaider en faveur des efforts de modernisation du contrôle du trafic aérien (NextGen). Les inefficacités actuelles du contrôle du trafic aérien représentent jusqu’à 12 % de la consommation de carburant et des émissions qui en résultent. L’un des moyens les plus efficaces d’aider à réduire les émissions des compagnies aériennes dans l’ensemble de l’industrie est la transition de la technologie radar vieillissante des États-Unis avec une technologie basée sur le GPS, ce qui permettrait une plus grande efficacité, une planification de vol plus cohérente et, comme avantage supplémentaire, une meilleure ponctualité. performance pour tous les voyageurs.
Pour réduire l’impact au sol, JetBlue s’est fixé pour objectif public de convertir 40 % de ses trois types de véhicules de service au sol les plus courants en véhicules électriques d’ici 2025 et 50 % en véhicules électriques d’ici 2030. En 2019, JetBlue a déployé la plus grande flotte électrique de tous les transporteur chez John F. Kennedy International Airport avec 118 véhicules électriques et continue de déployer des équipements de service au sol électriques dans d’autres aéroports, notamment Boston Logan, la deuxième plus grande ville de la compagnie aérienne, et l’aéroport international Newark Liberty.
Transition vers un carburant d’aviation durable (SAF)
JetBlue considère le SAF comme la voie la plus prometteuse pour traiter les émissions de l’aviation de manière significative et rapide – une fois que le SAF rentable est mis à disposition commercialement à grande échelle. Le SAF est un type de carburant renouvelable qui existe aujourd’hui et qui tombe directement dans les avions et les infrastructures existants sans impact sur la sécurité ou les performances. Les SAF peuvent être produits à partir d’un large éventail de sources renouvelables telles que les déchets agricoles et les huiles de cuisson usagées – et non les combustibles fossiles – et peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre du cycle de vie d’environ 80 % par rapport aux carburants traditionnels à base de pétrole.
Soutenir et accroître la disponibilité des SAF est essentiel pour atteindre les objectifs plus larges de l’industrie et JetBlue continue de faire sa part pour encourager un marché SAF diversifié et compétitif. L’objectif commun est nécessaire pour créer les économies d’échelle nécessaires pour concurrencer les sources de carburant traditionnelles. Depuis 2020, JetBlue a continué à sécuriser les approvisionnements immédiats et futurs de SAF sur sa voie pour convertir 10% du carburant total de la compagnie aérienne en SAF d’ici 2030.
Depuis 2020, JetBlue vole régulièrement en utilisant SAF depuis son Californie aéroports de Los Angeles et San Fransiscoen partenariat avec les deux fournisseurs SAF actuellement disponibles dans le NOUS, Neste et World Energy. Pour encourager davantage un marché dynamique et compétitif, rien qu’en 2022, JetBlue a signé des accords avec trois producteurs SAF supplémentaires pour l’approvisionnement futur : Aemetis, AIR COMPANY et Fidelis New Energy. Bien que son accord de 2021 avec SG Preston ait été résilié, JetBlue continuera d’envisager de futurs partenariats SAF pour développer son portefeuille SAF, avec un intérêt particulier à encourager SAF dans ses villes du nord-est.
Grâce à ces accords d’achat de SAF existants et futurs, JetBlue cherche à constituer un portefeuille diversifié de futurs fournisseurs de SAF et de matières premières tout en continuant à envoyer le message qu’il existe une forte demande de SAF.
Faire progresser l’avenir du vol
La filiale de la compagnie aérienne, JetBlue Ventures (JBV), continue d’investir et de s’associer à des startups en démarrage améliorant les voyages et l’accueil, y compris ceux dans l’espace de voyage durable. Considéré comme « l’investisseur de démarrage le plus actif parmi toutes les compagnies aériennes dans les technologies de l’aviation verte », JBV a investi à ce jour dans sept entreprises de développement durable directes et trois adjacentes. L’équipe explore des méthodes avancées de mesure et de réduction des émissions, des technologies qui améliorent la protection de l’environnement et encouragent le tourisme durable, et des transports révolutionnaires alimentés par des systèmes de propulsion alternatifs comme les avions commerciaux électriques ou à hydrogène. Plus récemment, JBV a annoncé un investissement dans Rubicon Carbon, un fournisseur de solutions carbone de nouvelle génération également soutenu par TPG Rise Climate.
Stratégie actualisée de compensation carbone
Depuis qu’elle a fixé pour la première fois la trajectoire de la compagnie aérienne vers le zéro net, JetBlue a maintenu sa position selon laquelle la compensation carbone est une solution de transition vers de plus grands efforts de durabilité qui réduisent directement les émissions du transport aérien. JetBlue est fier d’avoir volontairement compensé plus de 11 millions de tonnes métriques de CO2 émissions à ce jour (EOY 2022), y compris la fourniture de vols intérieurs et transatlantiques neutres en carbone pour tous les clients de juin 2020 à 2022. À mesure que les solutions à faible émission de carbone dans les opérations de la compagnie aérienne sont rendues plus facilement disponibles, l’utilisation des compensations carbone a toujours été destinée à diminuer .
Alors que JetBlue croit toujours fermement que les solutions de compensation carbone de haute qualité ont un rôle à jouer, la compagnie aérienne a choisi de ne pas poursuivre sa compensation carbone volontaire des vols intérieurs jusqu’en 2023. En place, elle réaffectera ses dépenses de compensation dans des investissements opérationnels qui s’alignent sur son cible basée sur la science, ainsi que faire évoluer sa stratégie de compensation pour soutenir une liste organisée de projets principalement basés sur la nature dans et autour des destinations desservies par la compagnie aérienne.
JetBlue continue de voir l’intérêt de soutenir des projets de haute qualité qui éliminent ou évitent véritablement le CO2 et offrir des avantages communautaires tels que l’amélioration de la qualité de l’air local, l’introduction d’opportunités d’emploi et l’amélioration de la biodiversité des habitats locaux. JetBlue a récemment rejoint Rubicon Carbon en tant que partenaire de lancement de sa plateforme innovante qui fournit des solutions fiables et de niveau entreprise pour les achats de crédits carbone. Rubicon Carbon a été développé pour offrir une plus grande échelle, confiance et innovation dans toutes les facettes des marchés du carbone et répondre à la demande croissante de solutions de réduction des émissions à haute intégrité.
Pour favoriser la disponibilité de crédits carbone de haute qualité et de haute intégrité sur le marché volontaire du carbone, JetBlue continuera de collaborer avec d’autres organisations partageant les mêmes idées et a récemment rejoint la Business Alliance to Scale Climate Solutions (BASCS) en tant que première compagnie aérienne membre à ouvrir des opportunités. pour l’investissement, l’influence politique et les discussions avec d’autres entreprises et ONG/IGOS dans des messages alignés sur la mise à l’échelle des solutions climatiques. Avec le partenariat BASCS, JetBlue se concentrera spécifiquement sur les axes de travail visant à encourager les projets de conservation et de restauration des écosystèmes de carbone côtiers et océaniques – appelés projets de carbone bleu – ainsi qu’à promouvoir des sessions d’apprentissage offrant une transparence sur les normes, les méthodologies et les initiatives d’orientation d’entreprise qui entrer dans ces marchés de crédits carbone.
L’accent de JetBlue sur l’environnement
JetBlue dépend des ressources naturelles et d’un environnement sain pour assurer le bon fonctionnement de ses activités. Non seulement nous dépendons tous de ces ressources naturelles, mais le tourisme repose également sur le fait que les clients peuvent visiter de belles destinations naturelles et préservées. La compagnie aérienne se concentre sur les problèmes susceptibles d’avoir un impact sur ses activités. Les clients, les membres d’équipage et la communauté sont essentiels à la stratégie de développement durable de JetBlue. La demande de ces groupes pour un service responsable est l’une des motivations derrière les changements qui aident à réduire la production de carbone de la compagnie aérienne et son impact environnemental global. Pour en savoir plus sur les initiatives de développement durable de JetBlue, visitez www.jetblue.com/sustainability.
Bibliographie :
L’Envers de la guerre/I/17.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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